Le bon moment pour acheter du STELLANTIS?

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Pas terrible comme argument, regarde:

  • OrpĂ©a depuis des annĂ©es, pourtant le besoin de maisons de retraite est tjs lĂ , et mĂȘme de + en +
  • Ubisoft, on dirait qu’ils cherchent depuis 2 ans Ă  s’enfoncer toujours plus dans leur wokisme, et ca les fait sĂ»rement kiffer mais ca coule juste la boite :> et les gens veulent toujours des jeux vidĂ©os, mais des BONS. :slight_smile:

Bon sinon pour l’AF je laisse ca aux autres, mais concernant l’AT ce que je peux dire de mes quelques annĂ©es d’expĂ©rience (OK surtout sur de la crypto) c’est que c’est pas terrible du tout. Ne pas acheter un couteau qui tombe, et lĂ  t’es en plein dedans.
Tu peux Ă©ventuellement espĂ©rer un rebond vers les 13,5€, mais guĂšre plus, vu le momentum tu serais mieux Ă  chercher autre chose car le ratio risque/rĂ©compense n’est pour moi pas bon.
Si tu veux garder un oeil dessus pourquoi pas et attendre de voir si ca peut dépasser 14,5, ce qui pourrait présager un renversement de tendance. Mais sinon pour moi, à fuir.

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SĂ»rement ce qui a Ă©tĂ© dit en 2013 avec « 6,5€ Â» au lieu de « 13,5€ Â» et pourtant on Ă©tait Ă  27€ en dĂ©but d’annĂ©e :sweat_smile:

Concernant OrpĂ©a et Ubisoft, il y a une diffĂ©rence nette : la rĂ©glementation en faveur d’un renouvellement massif du parc automobile.

L’ensemble des pays du monde commence petit Ă  petit Ă  interdire la voiture thermique dans les aires urbaines et certains pays interdisent dĂ©jĂ  depuis 2024 la vente de vĂ©hicule thermique (cf l’Ethiopie) => consĂ©quence, besoin de renouveler le parc auto mondial.

Qui de mieux placer que le 3Úme groupe mondial / 1er groupe sur le marché des particuliers en UE pour se goinfrer sur le marché ?

EDIT: j’pense que ça se voit, j’suis convaincu que le marchĂ© auto a de beaux jours devant lui et je ne pense pas que des mastodontes tels que STLA vont finir par s’effondrer
 (je sais la thĂ©orie « too big to fail Â» a dĂ©jĂ  eu de nombreux contre-exemples :sweat_smile:)

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Malheureusement je pense que STELLANTIS et Renault ne vont pas pouvoir faire grand chose face aux constructeurs chinois.

Ils maitrise les batteries mieux que personne et vont construire des usines en Europe pour contrer la « tentative Â» de mise en place des taxes.

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D’accord avec toi , les chinois ont une avance considĂ©rable sur le software.
Ils vont envahir le marché européen a moyen terme , le temps de créer des usines et un réseau de concessionnaires en Europe.

Ils ont cherchĂ© a racheter des marques françaises , ça serait une solution facile pour s’installer rapidement, mais Tavares a refusĂ© .

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Il se passe beaucoup de choses actuellement sur le marchĂ© automobile : la dĂ©sillusion de l’électrique, les risques de sanctions financiĂšres de l’UE, des critiques de plus en plus nombreuses sur les SUVs et les voitures trop grosses et trop chĂšres, la redĂ©couverte des publics plus jeunes Ă  la recherche de vĂ©hicules abordables, 


Les fondamentaux qui font le marchĂ© depuis une dĂ©cennie s’érodent et on peut s’attendre Ă  beaucoup de volatilitĂ©. Donc beaucoup d’opportunitĂ©s, mais aussi beaucoup de prises de risque.

Dans ce milieu instable, Stellantis est un peu l’inconnue pour moi. C’est un groupe qui a grossi trop vite (quand je les avais comme clients en 2020, ils n’avaient que 5 marques) et qui ne semble pas avoir pris la mesure des nouveaux enjeux qui lui incombent avec sa taille actuelle.

Donc ça se tente mais c’est un vrai coup de poker. Perso, je vois l’investissement dans Renault un peu plus safe. LĂ  aussi, c’est pas glop en ce moment, mais la boĂźte est structurĂ©e et sait Ă  peu prĂšs oĂč elle va. On a donc un point d’entrĂ©e intĂ©ressant que je vois plus facilement remonter une fois que le secteur automobile sortira un peu de l’orniĂšre.

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C’est de mon point de vue un aspect Ă  considĂ©rer avec attention. Une totale ou trop grande exposition Ă  son employeur est en effet risquĂ©e.
C’est un conseil avisĂ© que j’avais reçu il y a plus de 15 ans quand j’avais intĂ©grĂ© un groupe bancaire. Le salaire dĂ©pend de ton employeur, le PEE aussi, si en plus, il est composĂ© d’actions de la dite entreprise, c’est se crĂ©er une dĂ©pendance Ă  son employeur. Je me souviens de collĂšgues prĂȘt Ă  partir en retraite qui avait vu l’action divisĂ©e par 3
 Cela m’avait marquĂ©. Se diversifier est la clĂ©. Participer au plan est intĂ©ressant dans la mesure du raisonnable. Les avis quant au futur de Stellantis tout du moins Ă  moyen terme divergent fortement


Bonne journée,

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J’ai pris une ligne sur stellantis :grin:

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Mouais
 Je pense plutĂŽt qu’ils sont dans une mauvaise passe Ă  l’image des dĂ©boires qu’ils ont avec le gouvernement italien et le rachat de la marque Fiat.
On y verra un peu plus clair à leur avenir quand on aura le bilan des ventes des véhicules Leapmotor produit en Europe.

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Tu aurais du prendre du Tesla plutĂŽt :wink:

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Wouah, j’avais pas vu la baisse du jour.
Je fais des mouv’ tout pourri parfois.

Mieux tesla en effet

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La seul raison pour laquelle Peugeot vend encore est pour les VL professionnels et les taxes sur les VL chinois .
Pour moi Peugeot Renault VW c est comme kodak ces actions sont finies la Chine c est l avenir des voitures si on retire la taxe aujourd’hui t achetes du byd direct .
Tant pis j ai pris une mv sur stellantis mais je préfÚre réinvestir voir la derniÚre vidéo de mounir .

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Tu tiens ça d’oĂč?
Stellantis est n°1 en Europe sur le marchĂ© particuliers


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Dans pas longtemps les chinois vont s installer des entreprises en Europe pour contourner les taxes .
L Europe comme elle est configurée est stupide je n ai jamais dit que stellantis n était pas premier en Europe tout comme VW est le constructeur qui vend le plus de VL dans le monde mais les temps changent .
Et ça va faire trÚs mal car l Europe continue d acheter des avions de guerre aux us et on donne encore des aides à la chine et a tous ceux qui font la guerre au lieu de se lancer dans la recherche a la technologie.
AprĂšs chacun se fait son propre avis mais si l action baisse c est que nombreux sont ceux qui ont du nez .
Aujourd’hui je prends trĂšs peu d actions europĂ©ennes

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C’est pas encore fait le raz de marĂ©e chinois , le gouvernement chinois demande a ses constructeurs automobiles de freiner leurs investissements en Europe.

La relation entre l Europe et la chine a propos des voitures Ă©lectriques est tendu .

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Merci de rétablir la réalité

Bon interview de tavares ds le FT lors du salon de l’auto. Les constructeurs chinois ne vont pas rafler toutes les parts de marchĂ©. Au mieux 10 Ă  12%. Et comme il le dit, ce n’est parce qu’ils vendent leur propre produit en chine qu’ils vont faire aussi bien en Europe.

Et ne pas oublier la joint Ventur avec leapmotor

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De plus STELLANTIS devrait rebondir aux USA avec l’élection de Trump , si tu viens d’acheter ça ne devrait que remonter dans le temps mais pour ceux qui l’ont achetĂ© vers l’ATH (26€) ça va ĂȘtre compliquĂ©.

La prioritĂ© pour eux c’est de redevenir FIABLE avec un prix raisonnable

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Dans un communiqué, le groupe Stellantis a annoncé la démission « avec effet immédiat » de son patron Carlos Tavares

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Le fusible a sauté , mais ça ne résoudra pas la crise automobile actuelle de STELLANTIS et des autres marques Européennes.
STELLANTIS n’a pas encore de successeur et a mon avis on devrait voir d’ici peu, plusieurs marques du groupe se faire racheter par les chinois.

L’heure est a l’hybride et non a l’électrique , les japonais l’ont bien compris , eux ne connaissent pas la crise.

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Pourtant Honda, Suzuki, Mazda ne font pas de bons rĂ©sultats. Les seuls qui rĂ©sistent c’est Toyota mais j’attribuerai ça plus Ă  sa lĂ©gendaire fiabilitĂ© et au bon rapport qualitĂ©/prix qu’à autre chose. (les autres japonais aussi font du MHEV/RHEV/PHEV de qualitĂ©)

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Comment le marchĂ© va t-il rĂ©agir Ă  cette nouvelle ? J’ai peur pour l’ouverture demain.

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