Je pense que câest de la chance, car ça ne peut pas ĂȘtre le fruit du hasard. 
Quels sont les points qui tâont marquĂ© dans la bouquin de ParamĂ©s ?
Ce qui mâa marquĂ© câest quand il dĂ©crit son investissement dans BMW en 2004 il me semble. Il dĂ©couvre que les actions prĂ©fĂšrentielles celles de la famille et des employĂ©s pour la majoritĂ© sont trĂšs dĂ©cotĂ©es.
Car elles sont jugés peu liquides par le marché.
BMW est assis sur une montagne de cash et quâelle en gĂ©nĂ©re beaucoup ce qui veut dire que la sociĂ©tĂ© et pâe plus rentable quâil nây parrait.
Il dĂ©cide donc de rencontrer lâĂ©quipe financiĂšre de lâentreprise et lĂ il sâaperçoit que leur mĂ©thode est bien roder.
En fait BMW possĂšde un vĂ©ritable Moat dans lâindustrie de lâautomobile, câest leur portefeuille dâoptions et de personnalisation du vĂ©hicule. TrĂšs peu dâETS du secteur sont capables de livrer un vĂ©hicule en proposant un tel Ă©ventail dâoptions et de personnalisation.
Le portefeuille de marque est magnifique Mini, BMW et Rolls Royce.
Il a aussi vu que FIAT et Exor était sous cÎté il y avait Ferrari dans leur portefeuille de marque. Il a eu des actions gratuites de Ferrari qui a été introduite au NYSE plus tard.
Il conseille dâinvestir dans les ETS familiales cĂŽtĂ©s. Leur comptabilitĂ© est plus lisible, ils gĂšrent mieux leur cash et ont une vision long terme sur plusieurs gĂ©nĂ©rations.
Un bel exemple en France la sociĂ©tĂ© BIC. Leur finance sont aussi saine que celles Hermes, mais ils sont fortement dĂ©cotĂ©s a cause de leurs produits jugĂ© ringard, bein oui ils font pas dâIA.
Mais les trois quart de leurs usines sont amorties⊠Câest une cash machine.
Je tiens à préciser que je ne suis pas actionnaires des ETS citées plus haut.
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Dâaccord, merci.