Salut,
Cela fait quelque temps que j’ai envi d’investir sur des actions chinoises; mais sachant leurs volatilitées, je n’ai pas passer le pas.
mab
Août 8, 2025, 7:39
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Bonsoir,
Sache que les actions chinoises ne sont pas des « actions à proprement parler » comme on l’entend en France
Pour faire simple les actions chinoises accessibles aux étrangers sont souvent des VIE, un montage via une société écran qui donne un droit économique mais pas une vraie propriété.
En gros tu ne détiens pas réellement une partie de l’entreprise
Concernant la viabilité de BYD et l’opportunité d’y investir, je laisse les autres te répondre
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Bonsoir,
Merci de ta réponse, de ce que j’ai vu sur BYD il ne serait pas sous format VIE; ne me rappelant plus de la source et de quand je l’ai vu.
J ai surtout qu il gonfle leur chiffre et que ca sent la bulle a plein nez. Le reportage ne donne pas envie d y mettre de sous. C est que mon avis bien sur
BYD est prĂŞt Ă tout pour devenir le roi de l'Ă©lectrique. Mais parfois, il faut savoir se mettre des limites.
Est. reading time: 3 minutes
Si ça peut t’aider, je suis en Chine en ce moment et certes les articles font peur mais le gouvernement chinois les soutient fortement et le nombre de BYD dans la rue est impressionnant…
Pour avoir une voiture en Chine, il faut avoir une plaque. Et les plaques thermiques sont très difficiles à avoir, mais c’est plus simple en électrique. C’est comme ça qu’ils poussent l’électrique. Le gouvernement pousse aussi les taxis sur BYD.
Pour avoir un peu bougé en Chine ce mois ci, visuellement :
Ă PĂ©kin, BYD doit ĂŞtre 5-10% des voitures,
Ă Zhangjiajie on approche des 20-30% (tous les taxis sont des BYD),
Ă Changsha on doit ĂŞtre sur du 10% (mĂŞme chose: tous les taxis)
à Hohhot c’est beaucoup plus faible, vers 5%, car c’est encore principalement des thermiques. Mais 5% (1/20) ça reste très présent visuellement.
Aucune autre marque ne ressort autant visuellement (probablement aussi car il y a des dizaines de marques où on en voit une sur 1000… En plus des marques qu’on connait tous, il y a des Xpeng, arcfox, geely, beijing …)
C’est à vue de nez ce que je partage, mais clairement, il y en a vraiment beaucoup, j’étais vraiment surpris.
Donc les chiffres se vérifient quand même dans la rue. Ils ont une vraie présence. C’est pas que des véhicules stockés chez des concessionnaires
C’est des atouts qui ne seront pas dans les autres pays, on verra comment ils s’exportent.
Bon courage pour ta prise de décision
En y repensant, les % réels sont sûrement inférieur (il faut diviser par 2 je pense) car il y a un biais d’observation où je « cherchais » les BYD, mais l’effet que BYD est la marque visuellement majoritaire reste vrai.
article à charge contre les chinois pour changer…
Et nos chers constructeurs traditionnels ont tellement industrialisé la chose qu’ils ont même des canaux dédiés pour aider leurs collaborateur à écouler les occasions !!! C’est tellement institutionnelle qu’on a même des voitures d’occasion qui ne seront disponible que dans 3/4 mois !!! mdr
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Je ne fais que communiquer cette info, complété par les tiennes, libre a chacun de choisir si il investi ou pas. C est le but des forums.
R_C
Août 9, 2025, 11:42
9
Je ne me rappelle pas avoir vu cette video mais elle fait en general du bon contenu: https://m.youtube.com/watch?v=Ia9qVW7twcI&pp=ygUUYnlkIHZhbGVudGluYSBpbnZlc3Q%3D
Pour être dans l’industrie automobile, d’un point de vue business pur BYD est la marque chinoise la plus solide.
Ils sont historiquement fabricants de batterie ils ont le savoir faire, et la Chine contrôle la chaine logistique de fabrication de batterie électrique puisqu’ils ont des gisements de métaux rares sur leur terre. La Chine est le plus gros marché de voiture électrique et les excédants de production affluent vers l’Europe où les législations obligent de plus en plus les consommateurs à acheter de l’électrique.
Grace aux aides en Chine, BYD peut proposer des prix bien plus bas que les constructeurs européens pour une qualité similaire: donc vont être amenés à vendre progressivement plus. Au S1 2025 ils ont fait près de x3 de ventes en Europe.
Les marchés s’affolent sur les droits de douane mais le marché américain pèse peu dans les véhicules électriques. Quoi qu’il en soit BYD a le leadership sur le marché chinois plus gros marché électrique, et est hyper agressif sur le marché européen 2e plus gros marché de l’électrique. Donc de mon point de vue sur le long terme pas si risqué que ça comme investissement
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Si tu crois a la voiture electrique sur le long terme
Si tu crois que la tech en général peut se passer du 2ème fabricant mondial de batterie
Si tu résumes BYD à la voiture électrique c’est que tu n’as strictement rien compris à l’entreprise et sa direction.
et c est pour ca que j y mets pas mes sous =)
Nico_D
Août 10, 2025, 12:49
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BYD ressemble à une excellente idée sur le papier. Une belle marque en plaine expansion bénéficiant de l’aide de son État, des beaux véhicules qui affichent des performances qui n’ont rien à envier aux constructeurs traditionnels.
De plus, même si la dette peut servir de levier et peut être risible quand à la performance sur le marché il faut prendre en compte que BYD à camouffler des dizaines de miliards de dette.
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Nico_D
Août 10, 2025, 1:10
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