Financer une voiture plaisir à 24 ans – arbitrage raison vs passion

Avis de la communauté 🤔
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Bonjour à tous,

J’aimerais avoir vos avis sur une question assez personnelle, mais que je pense beaucoup se posent ou se poseront.

J’ai 24 ans et je suis passionné d’automobile. Comme beaucoup, je constate que les voitures sportives thermiques vivent probablement leurs dernières années accessibles : fiscalité de plus en plus lourde, restrictions, raréfaction de certains modèles… J’ai le sentiment qu’il y a une fenêtre qui se referme progressivement, et je n’ai pas envie de me retrouver plus tard à me dire que je n’ai jamais pu vivre cette passion autrement qu’à travers des vidéos ou des souvenirs des générations précédentes.

Le problème est assez simple : je n’ai pas aujourd’hui les fonds pour tout faire en même temps.
Acheter une voiture plaisir au comptant, conserver une épargne de sécurité solide, investir régulièrement en PEA et en crypto. Tout cumuler n’est pas réaliste à court terme.

Autre élément important : je me déplace essentiellement en moto. La voiture ne serait donc pas un besoin, mais un pur plaisir. J’ai bien conscience que d’un point de vue strictement rationnel et financier, la réponse évidente serait de ne pas y aller et de continuer à prioriser l’épargne et l’investissement.

Ma réflexion est donc plus large que la simple question “acheter ou non une voiture”.

Le financement partiel d’un véhicule plaisir (apport + crédit) est-il, selon vous, une option raisonnable dans ce contexte, ou est-ce toujours une mauvaise idée quand il ne s’agit pas d’un besoin ?

Plus généralement, comment définir le moment où l’on peut se faire plaisir de manière “raisonnable”, sans mettre en péril ses objectifs d’investissement long terme ?
Et à l’inverse, comment savoir quand il faut accepter que le plaisir n’en vaut pas le coût d’opportunité ?

Je suis conscient que c’est un sujet très subjectif, mêlant finances, valeurs personnelles et rapport au temps. Justement, avoir des points de vue différents, des retours d’expérience ou des cadres de réflexion m’aiderait beaucoup à prendre du recul.

Merci d’avance à ceux qui prendront le temps de répondre.

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Personnellement je pense que la priorité et à ton épargne de précaution. Une fois qu’elle est solide et constituée, tu vis aussi pour te faire plaisir donc ensuite c’est un arbitrage perso.
Si tu en as la possibilité, et que ça risque d’être plus difficile demain, c’est peut être le bon moment. Tu reprendras tes investissements plus tard, après ça dépend de ce que tu es prêt à faire pour ta passion

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Effectivement, l’épargne de sécurité est pour le moment ma seule priorité. Je pensais surtout ajuster ma répartition d’investissement afin de conserver davantage de liquidités et pouvoir acheter rapidement une voiture qui corresponde à ma passion, sans pour autant recourir à un gros crédit. Éventuellement un petit crédit de 4 à 5 k€ pour aller un peu plus vite, mais certainement pas un financement de 10 à 15 k€ qui viendrait ruiner ma capacité d’épargne.

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Tout peut se calculer : coût de l’investissement, capacité d’épargne, projets de vies (horizon et priorités), rendements/risques espérés… Ensuite en fonction des résultats tu fais tes choix

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C’est justement la partie risque / rendement que je n’arrive pas à anticiper, notamment à cause du marché automobile qui évolue énormément. En dehors de l’achat d’une Porsche ou d’une Ferrari, il est très difficile de prévoir la cote d’une voiture à 3, 5 ou 10 ans. Sans compter les facteurs extérieurs comme les pannes ou les accidents potentiels.

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J’ai tenté une voiture " plaisir " et j’ai regretté. Mon ami pareil. Rien ne sert de payer pour l’avoir au garage quotidiennement. Tu peux faire du circuit avec une location de temps en temps ou assouvir ton besoin d’une facon moin douloureuse financièrement selon moi.

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Hello!

Franchement, c’est une décision irrationnelle financièrement et je pense que tu le sais.
Une fois qu’on a dit ça, l’argent c’est surtout un outil pour faire ce qu’on veut et ce qu’on aime. Si tu veux en acheter une, achète et fais toi plaisir.
T as qd même une alternative en louant des voitures sportives et faire des tours de circuits. Ça te permettra de ne pas t’endetter pour une voiture que tu utiliseras finalement peu de ce que je comprends. Tu pourras en plus louer différents modèles de sportives et multiplier tes expériences. Et tu t évites les couts d’assurance, d’entretien, la peur de la plier et de devoir rembourser ton crédit sans pouvoir utiliser ta voiture…

À toi de voir!

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Je suis parfaitement d’accord avec le constat. Le souci, c’est que rouler sur circuit “librement” a un vrai coût, contrairement à une simple journée piste, et cet argent-là ne sera jamais récupéré. À l’inverse, une voiture peut être revendue.

Il y a donc une vraie balance que je n’arrive pas à trancher. Vos points de vue sont intéressants : l’argent doit aussi servir à se faire plaisir, mais il faut conserver une forme de rationalité. De ce point de vue, la location est sûrement plus rationnelle, même si elle est beaucoup moins émotionnelle.

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Bonjour Tom,
Tu ne précises pas si tu as déjà un véhicule, si tu vas t’en servir au quotidien etc. Pour ma part, en fan de « bagnoles » mais aussi assez raisonnable, dans mes jeunes années j’ai préféré « monter » progressivement en puissance au fil des ans: 102 ch, 143 ch, et plus. On n’a pas besoin de beaucoup de puissance pour se faire plaisir, vraiment. Si tu veux conduire à 24 ans avec 300 ch et + au quotidien, je ne peux que te conseiller de patienter. Pour une voiture uniquement plaisir, regarde bien ce qu’elle va te coûter vis-à-vis du service réel rendu, par rapport à l’impact financier, l’incertitude sur la valeur etc.

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Pour répondre à tes questions : je roule aujourd’hui en moto au quotidien, donc non, pas de voiture, et ce ne serait pas un daily. Je ne cherche pas la puissance, mais avant tout un très bon châssis. Je pense partir, si je me lance, sur une GT86. Ayant déjà fait de la piste, j’ai parfaitement conscience que la puissance ne fait pas tout :rofl:

Là est justement mon souci. En raisonnant ainsi, je pourrais aussi acheter une “bouze” et l’emmener sur circuit. J’y ai pensé, mais le problème vient des frais nécessaires pour obtenir une expérience simplement convenable (durites aviation, disques et plaquettes plus performants que l’origine, etc.).

J’ai actuellement une Yaris de 2002 qui dort dans mon garage. 800 kg, 90 ch, sur le papier il y a de quoi s’amuser. Mais en réalité, c’est un bateau : du roulis partout. Pour obtenir une conduite dynamique, il faudrait supprimer tout ça avec une barre anti-rapprochement et des amortisseurs, ce qui représente environ 1 500 € de dépenses dans une voiture qui, au final, ne me procure que peu voire pas d’émotion.

J’espère t’avoir un peu plus éclairé sur ma situation. Merci pour ton / tes retours, j’ai le sentiment que tu vois exactement de quoi je parle haha.

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et cet argent-là ne sera jamais récupéré. À l’inverse, une voiture peut être revendue.

L’argent que tu met dans l’assurance, l’entretien (et avoir une conduite sportive fait gonfler la note), la décôte, tu ne le récupère pas non plus et faire une plus value avec une voiture reste l’exception : pour la plupart des gens (et j’en fais partie), la voiture sert à se déplacer et n’ont pas envie de mettre trop dans une voiture.

Fais un devis avec une assurance sur un modèle, à mon avis ca va douiller (jeune + sportive ca chiffre)

L’étude ci dessous reste des moyennes mais te donne un ordre de grandeur des couts

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Il y a environ 7 ans j’avais une Clio IV RS Trophy. Je l’ai gardé un peu plus de 5 ans au total.
Au moment où je l’ai eu j’avais 25 ans environ.
Je l’ai eu neuve, cela m’a clairement couté un billet mais au final je n’ai pas eu de regret. Ca a été 5 ans de fun et cela fait partie de mes moments plaisirs et de très beaux souvenirs.
C’était mon dayly.

Le seul regret c’est peut être de ne pas l’avoir gardé en seconde voiture « plaisir ».

Alors certe j’ai sorti 30K à l’époque mais j’ai pas l’impression d’en souffrir aujourd’hui

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Salut Tom281,

A ma plus jeune époque lol j’ai eu au début de ma vie ori a faire un choix plaisir / raison, par l’achat d’une moto qui le faisait rêver à l’époque. J’ai écouté mes envies, et fait un p’tit crédit pour m’aider à la financer. Je l’ai gardé 3 ou 4 ans, que des bons souvenirs, aucun regret… Donc du moment où tu te mets pas ds le rouge, le plaisir est essentiel à la vie.
Je me suis refait plaisir l’année dernière avec une petite Mx5 RF. Un pur bonheur de rouler en japonaise et en plus économique au quotiduen … une valeur sûre :wink:

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Je suis entièrement d’accord avec toi, c’est aussi pour ça que je vise des véhicules spécifiques, peu communs, avec une vraie histoire, et susceptibles d’être recherchés par les passionnés, comme la Toyota GT86 ou, mon choix préféré, la Porsche Boxster 987.

Pour ce qui est de l’assurance, je vais faire le grand classique : l’assurer au nom de mon père en conducteur principal et moi en conducteur secondaire. Ça réduira drastiquement la note, même si elle restera salée quoi qu’il arrive.

Merci pour l’article, il est très bien fait, notamment avec les tableaux comparatifs.

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C’est exactement ce genre de message que j’ai envie de croire, envers et contre tous. Pour avoir déjà roulé en IV RS, tu as dû t’éclater, et en plus neuve… c’est fou.

Personnellement, mon parrain avait un Boxster 987 quand j’étais petit, et j’en étais fasciné. C’est probablement la voiture qui a lancé ma passion pour l’automobile, et je me suis toujours dit que j’en aurais une un jour. Je pense que c’est pour ça que, pour une fois, le chemin rationnel n’arrive pas à être le plus clair dans ma tête.

C’est déraisonnable à tous les niveaux, mais bon sang que j’ai envie de le faire…

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Ça qui est bien avec ce classique c’est que tu payes ton assurance mais le jour où t’as un problème c’est très facile pour eux de se retourner contre toi et de ne rien te rembourser du tout.

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Il y a aussi la possibilité de lier l’utile à l’agréable, j’entends par là « l’investissement au plaisir » mais ce n’est pas évident. il faut pas mal s’y connaître, avoir le nez creux et avoir de la chance aussi.

J’ai possédé une Alfa 156 GTA quand ça ne valait pas grand chose (il y a une 15 aine d’année), j’ai pu en profiter quelques années et faire une belle culbute à la revente, qui avait largement couvert les frais d’utilisation.

Comme tu le dis on arrive sur une fin d’ère sur le thermique, je suis en train de regarder pour éventuellement acheter un Z4M coupé E86, parce que je me dis que c’est le dernier L6 Atmo de Chez BMW et je pense que la côte ne pourra que monter (bien que c’est déjà un peu haut).

Enfin voilà l’idée c’est de chercher des modèles un peu exclusifs ou avec des motorisations qui seront recherchées par les passionnés si on veut essayer de joindre le côté investissement au plaisir. Ou au moins essayer de limiter les coûts d’utilisation au maximum.

on ne sait pas de quoi demain est fait, je n’ai pas envie d’être le plus riche du cimetière, sans pour autant flamber.
il faut trouver un bon équilibre financier et c’est très personnel, j’ai privilégié la mise en place de mon matelas de sécurité avant de songer à l’achat plaisir.

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Merci pour ton message.

Étant motard en A2, j’ai aussi en tête la perspective du passage au A et donc l’idée d’une autre moto qui me trotte dans la tête, notamment une ZX-6R (j’ai actuellement une Z650 de 2023). Mais je sais être bien plus rationnel avec les motos qu’avec les voitures, alors même que c’est pourtant ce que je conduis au quotidien. Je pense que le cas de la voiture est, émotionnellement, assez comparable à ce que représentait ta moto à l’époque.

Effectivement, c’est cette notion de “rouge” qui m’inquiète. Je ne serais pas dans le rouge, mais je ne peux pas le faire sans crédit… et c’est justement le crédit pour autre chose qu’un investissement immobilier qui me fait peur.

Pour contrebalancer, je me dis aussi qu’une fois cette voiture achetée et le crédit remboursé, si un autre projet automobile devait voir le jour, il coûterait moins cher puisque je pourrais revendre celle que j’aurais. C’est d’ailleurs aussi pour ça que j’arrive plus facilement à tempérer mes envies de moto. Premièrement parce que celle que j’ai me plaît, ce qui aide forcément. Deuxièmement parce qu’elle ne décote pas. Troisièmement parce que je peux simplement attendre avec celle-ci le temps d’épargner pour la suivante, ce qui est mentalement beaucoup plus simple.

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Je suis absolument d’accord avec toi, c’est pour ça que j’envisage sérieusement le Boxster S 986, un modèle chargé d’histoire (il a quand même sauvé Porsche de la faillite), avec les compteurs blancs et tout le toutim. Même si je préfère la ligne du 987, qui vaut un peu plus cher, je pense que ce sont les 986 qui prendront le plus de valeur à l’avenir.

Pour ceux qui ne connaissent pas bien le modèle, tout ce qu’il faut savoir, c’est que cette pépite se vendait autour de 8 k€ sur le marché il y a six ans, et qu’aujourd’hui, pour un bel exemplaire, on est plutôt à 20 k€.

Je suis d’autant plus tiraillé que j’ai vraiment l’impression qu’il existe encore une fenêtre de tir jouable avant de devoir dépenser des sommes astronomiques. À ce stade-là, à mon sens, il n’y aura même plus de débat à avoir : ça ne vaudra tout simplement plus le coup.

Dois-je donc faire ce crédit, bien qu’irrationnel, pour réaliser un rêve dans ma vie, quitte à ce que ça empiète un peu sur ma capacité d’épargne pendant un certain temps ? Cette question commence sérieusement à me hanter.

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Étant sur un forum d’investissement, je pense que tu auras surtout des avis de personnes très (trop?) raisonnées.
Si tu pose la même question sur un forum auto tu auras l’inverse à mon avis :smiley:

Je ne peux qu’appuyer ton choix Boxster S 986, la fenêtre d’achat est encore ouverte, les prix ne sont pas encore délirant. J’imagine bien d’ici quelques années le même engouement qu’on a pu voir sur les yougtimers depuis quelques temps.

De plus si tu es un peu mécano, tu peux faire pas mal de choses tout seul et je ne crois pas qu’il y ait de grosses maladies sur ces moteurs là (roulement IMS peut être?). Rencarde toi bien sur les forums spécialisés avant si tu vas sauter le pas.

Investir son argent pour demain ne doit pas être la priorité numéro 1 pour moi, enfin pas au détriment du plaisir.
Mais je n’engage que moi en disant ça, chacun met le curseur où il veut.

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